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高速公路某段橋梁常見病害及分析

高速公路某段橋梁常見病害及分析

作者:沈朝峰 楊平

來源:《房地產導刊》2014年第11期

【摘 要】通過對某高速公路某段300多座中小型橋梁的檢測,歸納總結高速公路橋梁的典型病害特征,探討高速公路橋梁橋頭跳車、橋面鋪裝層破裂、伸縮縫破損、支座老化脫空、梁體裂縫等典型病害的成因,提出了對高速公路橋梁的管理養護的一些建議,對高速公路橋梁設計、檢測及管理養護具有重要的指導意義。

【關鍵詞】橋梁病害;檢測養護;高速公路

0 引言

近年來,隨著我國經濟的迅猛發展,高速公路建設也取得了令人矚目的成就。至2012年底,我國高速公路總里程已達9.62萬公里。在高速公路工程中,橋梁工程占有極大比例,是跨越高山、峽谷、河流的重要結構物。然而,2010年交通運輸部對全國橋梁統計顯示,我國危橋比例在不斷上升,頻發的橋梁事故表明,我國公路橋梁正逐步進入病害集中暴露期。為了確保橋梁結構的安全性,橋梁結構的檢測修復工作尤其突顯它的必要性和重要性。我國《公路橋涵日常養護規范》(JTG-2004)規定對于公路橋梁每三年必須進行一次定期檢測以確保公路橋梁滿足在通車運行期間的安全性與舒適性要求。作者通過對某高速公路(K K1686+649~K1779+040)橋梁進行系統檢測,歸納總結高速公路橋梁的典型病害特征,分析病害成因。 1 工程概況

某高速公路起于成都市繞城高速,經新都、青白江、廣漢、德陽,止于綿陽南互通,起點里程為K1686+649,終點里程為K1779+040,全長92.84公里。全線橋梁共238座,其中主線橋190座,其結構形式為2座拱橋、188座梁橋;人行天橋及互通立交(含匝道橋)共48座,其結構形式為3座拱橋,45座梁橋;本文主要針對該線路主要橋型即梁橋做重點分析和研究。

2橋梁檢測內容及結果分析

本次檢測主要采用目視檢測和非破壞性檢測兩種檢測手段對橋梁結構外觀及材料性能進行觀檢測。目視檢測是指通過目視方法對整座橋梁構件做一次全面性的檢查,記錄橋梁結構各構件的外觀尺寸及使用狀況,此方法主要用于對橋梁外觀的檢測。非破壞性檢測是指運用不會破壞結構體的方式來檢測結構物內部的劣化現象及程度,其原理是借助某種媒介物(如聲、光、電、磁等媒介)進行間接的檢測。

1. 橋梁外觀檢測

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